RWY - REKONSTRUKCE
Infrastruktura pro rozvoj aeroturistiky
Prioritní osa: 3 Cestovní ruch
Oblast podpory: 3.1. Rozvoj základní infrastruktury a doprovodných aktivit v oblasti cestovního ruchu
Vydání publikace bylo realizováno v rámci dotačního projektu “Infastruktura pro rozvoj aeroturistiky” zaměřeného na podporu cestovního ruchu. Projekt byl spolufinancován Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod.
Úvodní slovo
Vážení přátelé,
po více než třech letech úsilí mohu s potěšením konstatovat, že dílo se podařilo. Dne 18. 7. 2013 byl Aeroklubu Moravská Třebová Úřadem pro civilní letectví vydán souhlas s užíváním stavby. Rekonstrukce vzletové a přistávací dráhy nebyla jednoduchá – museli jsme překonat řadu náročných překážek, které nás mnohému naučily a posunuly dál.
Nová asfaltová dráha 08/26 představuje významný milník v historii našeho letiště, jehož kořeny sahají až do období první republiky. Modernizace přichází v době, kdy roste zájem o sportovní létání i aeroturistiku a počet majitelů malých letadel stále stoupá. Věřím, že tento projekt přispěje nejen k rozvoji letecké turistiky, ale i k vyšší atraktivitě našeho regionu a přivede na letiště nové nadšence.
Na závěr děkuji všem, kteří nás podporovali, zejména realizačnímu týmu a městu Moravská Třebová za významnou pomoc při dosažení našeho cíle.
Ing. Pavel Řeřicha
předseda Aeroklubu Moravská Třebová
Východiska realizace projektu rekonstrukce vzletové a přistávací dráhy (VPD) letiště Moravská Třebová (LKMK) a jeho hlavní cíle Preambule
Veřejné vnitrostátní letiště Moravská Třebová (vlastník a provozovatel Aeroklub Moravská Třebová, o.s.) mělo a má historicky vytvořené vhodné předpoklady pro svůj další rozvoj, potvrzením čehož bezesporu je uskutečněná rekonstrukce travnaté VPD na zpevněný asfaltový povrch.
Dalšími důležitými předpoklady rozvoje letiště jsou:
• rozsah a kvalita doprovodných služeb na letišti ve Starém Městě (ubytování, stravování, servis techniky);
• silný lidský potenciál včetně tréninkového centra reprezentace ČR v letecké akrobacii;
• dlouholeté zkušenosti Aeroklubu s pořádáním národních i mezinárodních leteckých soutěží.
Protože se v ČR za posledních dvacet let nevybudovala žádná nová zpevněná VPD pro malá letadla, bylo nutné čerpat zkušenosti ze zahraničí, zejména z Německa. V bývalé NDR vzniklo devět nových zpevněných drah na letištích využívaných pro zemědělství a sportovní létání, které vykazovaly podobné podmínky jako letiště ve Starém Městě:
• jednalo se o bývalá sportovní či agrární letiště provozovaná místními dobrovolnickými spolky;
• letiště neměla výraznou konkurenční výhodu, která by sama o sobě zásadně zvýšila provoz či změnila jeho charakter.
Aeroturismus, cílová skupina uživatelů letiště
Současné uživatele malých letišt lze rozdělit do těchto skupin:
• kmenoví členové letišť užívající letiště ke svým volnočasovým aktivitám – sportovní nebo rekreační létání;
• amatérští nebo profesionální letci a jejich doprovod přijíždějící na letiště z důvodu účasti na tréningových campech, soustředěních, školeních či soutěžích;
návštěvníci regionu využívající letiště jako vstupní bránu do regionu, tedy osoby, které z celé řady různých důvodů (poznávacích, podnikatelských aj.) přiletí do regionu letadlem;
• obyvatelé regionu přijíždějící na letiště z důvodu konání různých akcí pořádaných na letišti (soutěže ve sportovním létání, dny otevřených dveří, propagační akce s akrobatickými letci, přednášky o leteckém sportu atd.).
Aeroturisty lze tedy charakterizovat jako velice širokou skupinu návštěvníků, pro které je existence moderní VPD základním předpokladem jejich návštěvy samotného letiště, okolních měst či regionu.
Cíle projektu:
Hlavním záměrem rekonstruované VPD je zlepšení funkce letiště ve Starém Městě především v oblasti cestovního ruchu.
Realizací projektu jsou naplněny předpoklady pro následující specifické cíle:
• zvýšit počet tuzemských i zahraničních turistů nejenom v turistické oblasti Českomoravského pomezí, ale i v celém Pardubickém kraji;
• zvýšit podíl aeroturistiky na celkové návštěvnosti regionu, tj. zvýšit podíl osob přijíždějících do regionu za účelem leteckého sportu, turistiky obecně, obchodu a pochopitelně i práce. Pro tento druh leteckého provozu jsou využívána právě malá regionální letiště;
• zvýšit stávající nabídku sportovních akcí v regionu, které přinesou zvýšenou návštěvnost turistů z tuzemska i zahraničí;
• pořádat vrcholové sportovní podniky v oblasti leteckého sportu;
• rozvíjet regionální infrastrukturu, která přinese lepší dostupnost turisticky atraktivních lokalit;
• vytvořit další pracovní příležitosti a zvýšit tak zaměstnanost primárně v oblasti obslužných procesů, sekundárně pak v další sféře služeb cestovního ruchu, které budou požadovat a využívat sportovci a návštěvníci regionu;
• snížit míru zatížení okolí hlukem při vzletu letadel;
• zajistit celoroční provoz letiště;
• zajistit vnímání a využívání samotného areálu letiště jako atraktivity cestovního ruchu;
• zvýšit věhlas a prestiž celého regionu;
Zrekonstruovaná VPD bude mít nemalý vliv na podnikatelské subjekty působící nejenom v cestovním ruchu. Další významnou skutečností pro celkový rozvoj regionu bude i vybudování rychlostních komunikací R43 a R35, kdy nedaleko letiště bude křížení těchto významných dopravních tepen.
Provozovatel:
Aeroklub Moravská Třebová o. s., letiště Staré Město, 569 32
Aeroklub Moravská Třebová je občanské sdružení, jehož hlavní náplní je sdružování osob za účelem provozování rekreačního a sportovního létání. Aeroklub je zároveň majitelem a provozovatelem veřejného vnitrostátního letiště Moravská Třebová (LKMK).
Technické parametry VPD 08/26:
Zpevněná plocha vzletové 23 x 714 m
a přistávací dráhy 08/26
Celkové náklady na stavební část projektu 39,9 mil. Kč
