Aeroklub Moravská Třebová provádí výcvik pilotů kluzáku (GLD) a výcvik pilotů motorizovaného kluzáku (TMG). Průkaz, který žák po absolvování základního výcviku obdrží, vystavuje Úřad pro civilní letectví (ÚCL) a má mezinárodní platnost.

Základní výcvik pilota kluzáku (GLD):

Časový plán:
Letovému výcviku předchází teoretické školení, které během několika víkendů v podzimních nebo zimních měsících probíhá na letišti.
Praktický výcvik se dá zvládnout během jedné letové sezóny, která obvykle začíná v březnu a končí v říjnu.
Létá se nejčastěji o víkendech. Doba výcviku je přímo závislá na vhodném počasí a časových možnostech žáků a instruktorů.

Teoretické školení:
Při školení teorie se dozvíte základní informace potřebné pro praktické létání v oborech: letecké předpisy, všeobecné znalosti letadel (stavba a konstrukce letadel, letecké přístroje), letové výkony a plánování, lidská výkonnost, meteorologie, navigace, provozní postupy, základy letu (aerodynamika), komunikace. Školení je ukončeno písemnými testy.

Praktická část-létání:
Podmínkou pro zahájení praktického výcviku je, že žák musí mít vystaven platný průkaz žáka GLD a musí úspěšně napsat testy z úvodního teoretického školení. Pro jeho vydání musí být splněny tyto podmínky:
-minimální věk žáka 15 let (do věku 18 let nutný písemný souhlas zákonného zástupce)
-předložení výpisu z trestního rejstříku
-potvrzení o zdravotní způsobilosti pilota GLD.

Výcvik probíhá podle platné výcvikové osnovy, která udává druh, pořadí a minimální počet letů jednotlivých úloh, které žák musí zvládnout. U nás se provádí na dvojmístném kluzáku L-13 Blaník. Všechny lety probíhají buď s instruktorem nebo pod přímým dohledem instruktora (při samostatných letech v pozdějších fázích výcviku). Každý let je hodnocen a postup k následující úloze je podmíněn plným zvládnutím předchozí úlohy.

Postup letového výcviku žáka:
- seznamovací let
- přímočarý let a zatáčky
- vzlet, let po okruhu, přistání
- opravy vadných přistání
- nácvik řešení mimořádných případů
- nácvik přistání do vymezeného prostoru
- nácvik prvků vyšší pilotáže (vývrtky, pády, skluzy, ostré zatáčky)
- přezkoušení inspektorem před samostatnými lety
- samostatné lety v prostoru letiště a po okruhu

Základní výcvik je ukončen úspěšným splněním praktické i teoretické zkoušky pilota kluzáku. Z žáka se stane pilot.

Dále pak pokračuje v tzv. pokračovacím výcviku, ve kterém se naučí létat v termice.
Když se toto naučí, je připraven k plnění podmínek odznaku "Stříbrné C" (převýšení v samostatném letu o 1000 m, 5 hodinový místní let a 50 kilometrový samostatný přelet). Splněním podmínek "Stříbrného C" pilot postoupí do sportovního výcviku a je připraven samostatně získávat další praktické zkušenosti a teoretické vědomosti. Před pilotem je otevřena perspektiva přeškolení na další typy větroňů a zvyšování své sportovní výkonnosti (létání přeletů o délce trati 500 km i více). Na základě dobrých sportovních výsledků má pilot možnost účasti na plachtařských soutěžích.

Cena za získání průkazu pilota kluzáku v se liší v závislosti na zvoleném druhu výcvikové osnovy:

-aerovleková (vzlety jsou uskutečňovány pouze za pomoci vlečného letounu)
-univerzální (vzlety se provádějí jak za pomoci vlečného letounu, tak i na navijáku)

(Informace o cenách jsou platné v roce 2007. "reálná" cena je přibližná cena běžného výcviku vyplývající z dosavadních zkušeností. V ceně je započítán i roční členský příspěvek AK Mor. Třebová 5 000 Kč)

Jakékoli další informace na tel. 461311328 nebo lkmk@lkmk.com

Základní výcvik pilota motorového kluzáku (TMG):

Časový plán:
Podobný jako u výcviku pilota kluzáku (GLD).

Teoretické školení:
Výuka je proti rozsahu pro pilota kluzáku (GLD) rozšířena o tyto obory:
-Letecké motory, paliva, palivové instalace
-Vrtule
-Systémy (elektroinstalace)
-Přístroje pro kontrolu chodu motoru
-Plánování letů

Praktická část -létání:
Podmínky pro zahájení praktického výcviku jsou shodné jako u výcviku pilota kluzáku (GLD).

Výcvik probíhá opět podle platné výcvikové osnovy (TMG), analogicky jako u výcviku pilota kluzáku (GLD). Liší se především úlohami, které mají vazbu na jiný způsob vzletu pomocí vlastního motoru.
Postup letového výcviku se opět podobá výcviku pilota kluzáku (GLD). Poslední úlohou před pilotními zkouškami je několik navigačních letů.

Základní výcvik pilota motorového kluzáku (TMG) je opět ukončen úspěšným splněním praktické i teoretické pilotní zkoušky.
Po následném vystavení pilotního průkazu je pilot přeřazen do tzv. pokračovacího výcviku, který slouží především k zdokonalení pilotáže a navigačních schopností pilota při letech samostatných i s instruktorem. Po úspěšném odlétání letů pokračovací osnovy pilot postoupí do sportovního výcviku, kde nabyté schopnosti a vědomosti využívá pro svoji praktickou letovou činnost, případně se může např. účastnit navigačních soutěží.

Cena výcviku:

(Informace o cenách jsou platné v roce 2007. "reálná" cena je přibližná cena běžného výcviku vyplývající z dosavadních zkušeností. V ceně je započítán i roční členský příspěvek AK Mor. Třebová 5 000 Kč)

Jakékoli další informace na tel. 461311328 nebo lkmk@lkmk.com